Buenas kadetteros,

Voy a pasar la ITV al bólido el día 30 de este mes y tengo una pequeña incertidumbre. A pesar de que el coche va de maravilla, cuando me hicieron el petroleado del motor el testigo del sensor de nivel de grosor de pastillas se encendió a pesar de que las pastillas están perfectamente y hacen su función más que bien. El disco tiene un pelín de surco pero no creo que sea el causante de que el testigo esté encendido. A lo que realmente voy, si en las pruebas de frenado el coche pasa pero el testigo está encendido es falta leve o directamente me echan para atrás. Si a alguien se le ha encendido alguna vez este testigo ¿Cómo lo habéis resuelto? Cambiando el sensor o las pastillas.

Un saludo y gracias,

Borja

Buenas javi,

El TIS 2000 es un progama de GM (General Motors) en el cual hay una extensa base de datos sobre un montón de coches de este fabricante. Aparecen despieces con las referencias de cada pieza, como se monta, tiempos de montaje; vamos lo que viene siendo un manual para mecánicos. Mas que nada lo necesitaría para buscar piezas e incluso saber como se hacen las cosas puesto que no hay mucha información al respecto y no es que sea un manitas de la vida.
Por el momento he encontrado algo parecido que me ha proporcionado un trabajador de la Opel. Por si le queréis echar un vistazo No tienes permiso para ver enlaces. Registrate o Logueate

Un saludo y gracias,

Borja

Por mi parte lo siento, que es eso??
Espero que tengas suerte.
Saludos.

Buenas Kadetteros,

¿Alguno sabe donde puedo encontrar el software TIS 2000?
He indagado por todos lados y los links que encuentro están todos caídos.
Me da igual que el software esté en inglés. Espero que me podáis ayudar.

Un saludo y gracias,

Borja

Hola! Sí fíjate e los manguitos de admisión y tal que no tengan ninguna raja ni nada pues esas cosas afectan bastante al relenti. Y si ese sensor se puede regular las rpm. Tienes que fijarte que quede bien a 900rpm y en la deceleración sea continúa,porque a veces cuando se regula mal le cuesta más bajar las rpm.

  Saludos.

Buenas,
Siento responder tan tarde, he estado algo ocupado. El motor que tengo es el SEH 2.0i y tiene una tapita donde el sensor de la mariposa (la cual todavía no he abierto), te dejo imagen adjunta. Hace poco he petroleado el motor para detectar posibles fugas de aceite porque la verdad que estaba lleno de suciedad y me he fijado mas en profundidad en los manguitos que van del sensor a la válvula y están algo cuarteados. Creo que de momento voy a probar a cambiar los manguitos a ver que pasa. Si aun así me sigue pasando lo mismo probaré a ajustar el sensor.

Un saludo y gracias,

Borja

Muchas gracias intentare algo asi a ver si hay suerte

curioso tema... la verdad no estoy seguro si tienen fusible o rele independiente,repasa todos los fusibles a ver,los rojos eran de luces creo.

  Buenas tardes gente, os comento un problemilla que tengo a ver si alguno sabe algo.Hoy mire la luz de posición del coche, ya que el faro que tengo es el original y estaba roto el soporte de la bombilla que era de casquillo redondo, así que aproveche y cambie el casquillo por uno de 5w5, de casquillo de patillas,no se si me explico,tuve que cortar los cables y empalmar, bueno el caso es que ahora la luz de posición muy bien, pero no me luce la luz de cruce, la he probado en el otro faro y esta bien,alguna idea??las luces llevan fusibles individuales? Es decir que ella un fusible para cada faro????y para cada bombilla?

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Buenas, yo tengo dos llaves y son las originales, una es como la de los candados de las pitones, redonda, con esa abro el maletero y el cierre centralizado, y luego la otra es normal y es con la q enciendo el coche

Gracias por la información ya conseguí un kit completo con el que con una llave abro todo...deposito incluido

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