Lo adquirí en su día al poco de comprar el coche, pues quería ponerle faros de niebla y me fastidiaba un montón hacerle unos agujeros a la defensa original y que estos quedaran mal, y la otra opción era adquirir una defensa de GSI, pero esta venia sin pintar, sin faros y sin bombillas y aparte del precio, esta Carello venia con los faros y sus bombillas ya incluidas, solo habia que pintarla y era mas económica.

Estoy impresionado, nunca he visto este paragolpe, la verdad que está muy chulo.

Hola, has probado a unir los cables del potenciometro, de esta manera te da la máxima intensidad al cuadro.
Saludos.

SE VENDE DEFENSA CARELLO PARA KADETT E, GSI/ GT.
INCLUYE FAROS DE NIEBLA (DOS BOMBILLAS DE REPUESTO)

BIEN CONSERVADA

ATIENDO WHATSAPP
PRECIO: 350€    ENVIO APARTE.

SE VENDEN 5 RUEDAS COMPUESTAS DE LLANTAS, NEUMÁTICOS Y TAPACUBOS DE KADDET E  GT/GSI
MEDIDAS 185/60 R14, EN BUEN ESTADO
LOS NEUMATICOS SON 4 MICHELIN GREEN ENERGY SAVER ( DOS NO LLEGAN A LOS 9.000KM Y LOS OTROS ALGO MAS DE 15.000kM)    EL DE REPUESTA ES DUNLOP.
6 TAPACUBOS CENTRALES.
SE ATIENDE WHATSAPP

PRECIO: 300€,   ENVIO APARTE

Ah! Gracias, aquí disponemos del EPC para averiguar las referencias de las piezas, el manual de taller lo conozco más como autodata.
Saludos.

Muy buenas!
A ver, si cambias motor que no sea el específico que lleva en la tarjeta tienes que homologar, otra cosa, como en este caso que los motores 18SE y 20ne o 20seh, a simple vista son  idénticos, salvo algunas diferencias, pero tienes que saber del tema.
Sobre el tema si cuesta mucho homologar, pues depende de la homologadora, a veces te compensa preparar más el coche para que sea "más barato".
Y para terminar, la frenada te sigue valiendo la de origen.
Saludos.

Hola.
Tengo mi gt 1.8cc,8V,115CV .
El coche despues de 30 añitos consume o pierde aceite ademas de tirar algo de humo cuando le pisas un poco.
Mis preguntas son:
Me estoy planteando en cambiarle el motor y ponerle un 2.0cc,8v.
Habria que homologar o no se notaria a la hora de pasar itv.
costaria mucho homologar.
Habria que cambiar frenos traseros y alguna cosa mas???

Yo tengo entendido que seh 50mm y c20ne 45mm

Buenas,yo e hecho muchos pero post no he hecho no,pero me lo a pedido mucha gente y encima siempre e estado haciéndolos por teléfono y me raya ya decir siempre lo mismo jajajaja.

En tu caso es un poco más difícil por ser carburador,pero bueno se puede montar fácil la bomba con su cableado,lleva un marrón a masa y el rojo/azul corriente te a bomba desde relé.

No tiene que ser necesariamente de kadett..auqneu sería más fácil,tendrás que adaptar cableado si es de otro modelo.
Claro que cambia de Astra a de kadett u o es catalizado otro no.

Soportes si. Plug anda play.

No las transmisiones no te vale. Y las mangueras tampoco ya que el diámetro cambia.
Te valdría de un 8v o Astra o similar si.

Refrigeración claro cambiar por un radiador mayor.
Pillado nuevo que hay baratos en autodoc.

Frenada ponle mejor si.. hay muchas opciones... Ponle puente de discos atrás. Y frenos o de Astra gsi calibra tal.. todos te valen.. y sino más gordos de un Vectra b por ejemplo. 

Y na cualquier duda aquí estamos.


Saludos