Buenas tardes, quería haceros mi primera pregunta, acabo de comprar un Kadett Gsi 1.8 y tengo que hacerle un "lavado general de cara" pues ha estado varios años parado y el anterior dueño lo cuido bastante poco, ya os iré poniendo fotos, la pregunta para no alargar demasiado el mensaje es, las aletas delanteras del Gsi son iguales que las de los modelos básicos, es que necesito la izda, y por mi zona en los desguaces tienen algún Kadett  pero ninguno es Gsi. He intentado entrar en el EPC del foro pero no lo consigo y alomejor allí lo podía haber comprobado. Gracias anticipadas.

Buenas ! Alguien vende esta puerta?
En perfecto estado de chapa !
Gracias

Hola, espero poder ayudarte, mira en el alternador también las cogen de ahí. Suerte.

Hola, espero poder ayudarte, revisa las conexiones al alternador por si alguna estuviera floja o en su defecto a punto de partir, también que no estén oxidadas, suerte.

Hola buenas, muchas gracias por contestar, creía que nadie lo había visto
Sigo buscando un gsi siniestrado completo para poder armar el mío, por que hechando cuentas si pillo piezas a parte y con la burbuja de los clásicos tal como está sale casi mejor de precio comprar un Gsi original

Muchas gracias por la información y si consigo encontrar un gsi 16v lo compraré de cabeza 😅

¿La revoluciones las coge de este sensor? No tienes permiso para ver enlaces. Registrate o Logueate he comprobado esta pieza y al desconectarla el coche no arranca, así que imagino que no sera de ahí el problema...

Buenas, pues resulta que esta mañana cogí el coche y la aguja del marcador de revoluciones no se movia, es un kadett gt del 90 con motor 20SE. ¿Que podria ser? Un saludo.

Buenas noches, tengo un problema que me trae loco en mi kadett, y es el siguiente, resulta que el coche va genial y de buenas a primeras se queda la aguja de la revoluciones a cero, la de nivel de gasolina a cero y la de temperatura igual, menos la de la velocidad que marca perfecto, a esto se le añade el testigo batería rojo encendido. Le e mirado el voltaje primero de la batería parado y da correcto plena carga y después enciendo coche y compruebo si carga el alternador y va también bien sobre 14 a 14,2 V.... A ver si alguien me da alguna pista.Gracias por adelantado.

Muchas gracias Rober por la aportación, una muy buena manera de quitarte los molestos Silvi ditos

Hola chicos buenas tardes os voy a mandar como hacer una botonera de los elevalunas de 2 botones a 4.